300-800kw Série 2000 générateurs diesel G12V190zl avec le couple max.

Le groupe électrogène diesel de la série 2000 est alimenté par un moteur diesel de la série 2000, correspondant aux groupes électrogènes nationaux et étrangers de haute qualité produits par le groupe électrogène diesel, la puissance varie de 300 kW à 800 kW,et peut être composé de deux unités ou plus pour former une centrale électrique.
Caractéristiques structurelles des moteurs diesel de la série 2000:
(1) Adopter l'intercoolant à haut rendement de type tube rond produit selon la technologie de la société GEA de l'Allemagne de l'Ouest, remplaçant l'intercoolant à tube plat d'origine.
efficacité de dissipation de chaleur de 73% à 92% pour répondre aux exigences d'un débit de masse d'air de charge accru,afin de garantir les performances du moteur diesel et la fiabilité de l'intercoolant
(2) La pompe à huile est changée de deux pompes parallèles dans la casserole à huile d'origine à une grande pompe à huile installée à l'avant de la casserole.
la pompe à huile, et avec régulateur automatique. le débit de la pompe est 14% plus élevé que le débit total des deux pompes d'origine, ce qui est facile à assurer la pression d'huile, facile à entretenir,et peut également régler automatiquement la pression.
(3) Tête de cylindre avec siège de soupape en alliage résistant à la chaleur, pour s'adapter à la soupape et au siège de soupape en raison de la charge thermique et des exigences d'usure élevées, pour prolonger la vie, améliorer la fiabilité.
Les exigences de l'appareil sont de nature à prolonger la durée de vie et à améliorer la fiabilité du rôle.
(4) Adopter un dispositif d'arrêt automatique à double pression de type huile à basse pression, créant les conditions pour le démarrage à distance. (5) L'utilisation du moteur de démarrage débranché, non seulement économise la source d'air,facile à démarrer, mais aussi pour assurer le fonctionnement fiable de l'anneau d'engrenage.
Elle est fiable.
(6) L'adoption d'un nouveau ventilateur d'aile à haut rendement augmente le volume d'air du ventilateur de 30% et l'efficacité de 15%.
(7) Adopter la technologie japonaise pour la fabrication d'un grand dissipateur de chaleur avec fenêtre ouverte.
La surface de dissipation de chaleur est augmentée de 50% et l'efficacité de dissipation de chaleur est augmentée de 35% pour répondre aux exigences de la dissipation de chaleur croissante.

Modèle G12V190ZL G12V190ZL-1 G12V190ZL-2 G12V190ZL-3
Chambre de combustion à injection directe à quatre temps, refroidie à l'eau, sous pression, entre refroidis
Disposition des cylindres en forme de V, angle de 60°
Nombre de bouteilles 12
Diamètre de la bouteille 190 mm
Poussée du piston 210 mm
Le déplacement total du piston est de 71,45 ((l)
Ratio de compression 14:1
Vitesse d'étalonnage (r/min) 1500 1200 1000 1300
Vitesse moyenne du piston (m/s) 10,5 8,4 7,0 9.1
Velocité constante minimale en mode vide 600 r/min
Puissance de 12 heures 900 740 600 810
Puissance continue 800 660 540 730
Pression efficace moyenne (MPa) 1,01 0,99 0,99 1.05
Pression maximale d'éclatement (MPa) 10.5
Le couple maximal (N-m) 6340 6360 6030 6370
Velocité maximale du couple (r/min) 1000 850 700 950
Taux de consommation de carburant 209,4 (g/kW-h)
Taux de consommation d'huile 1,6 g/kW-h
Température des gaz d'échappement (avant la turbine) ≤ 600oC
Température de décharge ≤ 90 °C
Température de l'huile (dans le réservoir d'huile) ≤ 95oC
Pression de l'huile dans le canal d'huile principal (kPa) 500 à 800
Taux de régulation stable ≤ 8% (≤ 5% pour les groupes électrogènes)
Méthode de refroidissement refroidissement forcé
méthode de lubrification lubrification sous pression et par éclaboussures
Méthode de démarrage Démarrage du moteur à air ou du moteur électrique
Vue de direction du vilebrequin dans le sens antihoraire (en face de l'extrémité de sortie)
Séquence de tir 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12 (intervalle de 60°)

Nous pouvons produire et vendre des groupes électrogènes diesel, des groupes électrogènes à gaz, des groupes électrogènes, des moteurs et des pièces de rechange.

1) moteur diesel de la série 2012 et convertisseur de couple hydraulique YB900, moteur diesel de la série 2008 et convertisseur de couple hydraulique YB830
The diesel engine torque converter unit is formed with Y0ZJ750-20 and the coupling unit is used for 3000m~4500m hydraulic power driving unit to realize automatic stepless speed regulation and variable torque of diesel engine and working machinery.
2) Moteur diesel 2012 avec générateur de moteur diesel 800GF4-2 et 800GF4-2, principalement utilisé pour
La différence entre les deux est que le premier est équipé d'un groupe électrogène Magnetek et le second d'un générateur Siemens.
Le moteur diesel G12V190ZL-1 (2012B) avec 630GF-1 peut également être utilisé comme remplacement du groupe électrogène diesel Cat D399.
Le système de commande SCR de WOODWARD ne doit pas être changé.
3) Le groupe électrogène diesel G12V190ZL-1 (2012B) 630GF-2 peut être utilisé à 60 Hz,
Puissance du moteur de 400 V et puissance de conduite supérieure.
G12V190ZL-3 (2012A), G12V190ZL-1 (2012B) ces deux modèles de moteurs diesel par
Ces deux types de moteurs diesel sont équipés de régulateurs de vitesse mécaniques et peuvent être utilisés comme puissance pour différents modes de transmission,les plates-formes de forage mécaniques supérieures à ZJ30 et les plates-formes de forage dans les zones montagneuses.

Pourquoi choisir US?