Le groupe de pompe unique traditionnel est constitué de moteur diesel par la boîte de vitesses de réduction, l'embrayage, transmettre une pompe à boue à bande V étroite, un volume énorme, un système complexe,et uniquement en réglant l'accélérateur ou en remplaçant la pompe du revêtement des bouteilles du moteur diesel pour réguler les émissions et la pression de la pompe, mais le revêtement de cylindre de la pompe à boue est souvent changé, défavorable également travailler pendant une longue période dans la zone du moteur diesel à basse vitesse,seulement dans une portée limitée pour régler le déplacement de la pompe à boue et la pression de la pompe, Il ne peut pas bien répondre aux exigences de la technologie de forage.
La boîte de vitesses à réduction inverse à couple hydraulique présente les caractéristiques de structure suivantes:
1.La technologie de régulation de la vitesse à guidage fixe est utilisée pour la boîte de vitesses à réduction inverse d'accouplement, qui est la première au pays.sensibles et fiables dans le réglage de la vitesse et le contrôle de l'embrayage, et a ses propres caractéristiques dans le fonctionnement du système et la construction.
2.L'arbre de sortie de la boîte de vitesses de réduction inverse d'accouplement est situé à 425 mm au-dessus de la ligne centrale de son arbre d'entrée et près de la hauteur centrale de l'arbre d'entrée de la pompe à boue.dont le réglage inverse du coupleur diesel peut être connecté directement à la pompe à boue par un dispositif universel le couplage.
3. Le accouplement à l'envers engins de pêche boîte a été une groupe de engrenages moins plus que accouplement à l' avance engins de pêche une boîte, avec à propos 1% de transmission plus élevée l'efficacité.
4.Le système de lubrification de la boîte de vitesses arrière d'attelage a été modifié de manière à répondre aux exigences de lubrification de Le roulement le train avec Le travailler la cavité de accouplement à l'envers engins de pêche boîte être entièrement évacué éteint.
| Numéro de série | Modèle d'ensemble d'accouplement | Modèle de pompe à boue | Nombre de pompes de boue |
| 1 | Pour les produits à base d'alcool: | 3NB500C | 95 |
| 2 | Pour les produits à base d'huile de lin | 3NB1000C | 110 |
| 3 | Pour les produits à base d'huile de lin | 3NB1300C | 120 |
| 4 | Pour les produits à base de coke | 3NB1600 | 115 |
| 5 | Pour le CO510F-3/20 | Le F-500 | 150 |
| 6 | Pour les produits à base d'huile de lin | Le F-800 | 120 |
| 7 | Le CO900F/25 | F-1000 | 140 |
| 8 | Pour les produits à base de coke | Le F-1300 | 120 |
| 9 | Pour les produits à base de coke | Le F-1600 | 120 |
au | Diamètre de la cavité de travail (mm) |
| 750 | 875 |
| Vitesse d'entrée ((r/min) | 1000 à 1500 | 1000 à 1500 |
| Plage de puissance transférée ((kW) | 440 à 1300 | 950 à 1500 |
| Taux de réduction | 1.8 à 3.3 | 1.8 à 3.3 |
| Résultats de la vérification | 3% à 5% |
| Plage de régulation de la vitesse | 1 à 1/3 |
| Sensibilité à la réaction de l'embrayage | 25 à 35 |
| Température de travailler pétrole ) | ≤ 110 °C |
Grade pétrolier | L'huile de conduite hydraulique 6# ou 8# est utilisée dans des conditions de température ambiante supérieure à -20 °C et l'huile 8# est utilisée en dessous de -20 °C. |
| Mode de refroidissement | Cools à l'eau combinée/cools à l'air séparés |
| Dimensions globales ((LxWxH mm) | 1600×1300×1970 | 1700 × 1300 × 2100 |
1. Capacité de puissance
La capacité de puissance de la boîte de vitesses arrière des engrenages est indiquée sur la figure 1.1Le modèle de la boîte de vitesses de décélération des accouplements peut être déterminé en fonction de sa puissance d'entrée P1 (c.-à-d.la puissance calibrée PC du moteur diesel moins la consommation de puissance du ventilateur PCF) et la vitesse d'entrée N1 de la boîte de vitesses de décélération des accouplements (i.c'est-à-dire le régime calibré C du moteur diesel).
2. Caractéristiques de sortie 1) Curve caractéristique de l'opérateur de la diminution du couple
2) courbe caractéristique de l'opérateur à couple constant
3) courbe caractéristique de l'opérateur de couple linéaire
4)courbe caractéristique de l'opérateur de couple parabolique
5)courbe caractéristique de l'opérateur de couple à montée abrupte
Instructions d'installation
Mode 1: refroidissement combiné à l'eau, raccordement à la bride
Le refroidissement combiné à l'eau est utilisé pour la boîte de vitesses de réduction arrière.Son extrémité d'entrée est reliée au moteur diesel par un accouplement élastomérique (3) et l'accouplement et le moteur sont montés sur la même base commune (4), avec des caractéristiques de performances fiables, de conception compacte et facile à déplacer et à transporter. typique diesel accouplement à l'envers ensemble et aussi Le principale accouplement à l'envers ensemble recommandé par Nous Je suis en compagnie.
Mode 2: refroidissement par air séparé, montage indépendant
Le accouplement à l'envers réduire engins de pêche boîte est séparément l'air refroidis et indépendamment monté sur a) base séparée (4). Elle est reliée au moteur diesel par l'appareil d'accouplement universel (3) et à l'extrémité d'entrée de la pompe à boue par l'appareil d'accouplement universel (1).il peut être emballé avec différents types et différents modèles de moteurs principaux, et est également adapté pour la modification du système d'appariement conventionnel de l'ensemble de pompes à boue. Il suffit de faire un glissement commun selon les conditions du site,connecter l'accouplement au moteur et les installer sur le dérapage pour former une unité de module pour une installation facile et le transport.
Nous sommes un fabricant professionnel et une société de vente de groupes électrogènes, moteurs et accessoires.
Fondée en 2010, JiNan GuoHua Green Power Equipment Co.Ltd. couvre une superficie de 5000 mètres carrés.la fabrication ainsi que la vente, nous avons établi des relations d'approvisionnement et de marketing stables avec des clients de 32 provinces et 20 pays.
Notre activité principale:
Première période:Ce crédit est destiné à couvrir les dépenses liées à l'assistance technique et à l'assistance technique, y compris les dépenses liées à l'assistance technique et à l'assistance technique, ainsi que les dépenses liées à l'assistance technique.Générateur à hydrogène et pièces détachées.
Au milieu de la période:GUOHUA possède deux entrepôts dont l'un est situé dans la province du ShanDong et fournit principalement aux marchés du Nord et du Sud et à l'étranger.L'autre est située dans la province de XinJiang et fournit principalement le marché occidental., ce qui permet une livraison rapide et une assurance qualité.
Période suivante:La société fournit également des services de révision et de maintenance de moteurs avec des ingénieurs expérimentés et des compétences professionnelles.Vietnam et Birmanie.
1. installation facile, l'unité d'accouplement du moteur diesel et la pompe de forage peuvent être respectivement intégrées pour le levage.
2Comparé à la configuration traditionnelle du groupe de pompes unique, la transmission de la courroie est annulée, évitant ainsi le problème de réglage de l'étanchéité des cordes de la courroie due à l'étirement de la courroie.
3Avec fonction d'embrayage.Lorsque le moteur diesel ne s'arrête pas, et à n'importe quelle vitesse, par le couplage de remplissage d'huile et de décharge d'huile, peut être sans aucun impact et l'usure, l'embrayage lisse, peut remplacer l'embrayage de l'airbag,simplifier les pièces de transmission.
4Pour éviter une surcharge de puissance.Lorsque le couple de l'arbre de sortie augmente soudainement, le glissement de l'accouplement augmente de lui-même, protégeant ainsi le moteur diesel, la pompe à boue et le boîtier arrière de l'accouplement des dommages.
5. fonctionnement fiable, longue durée de vie coupler est une sorte de dispositif de transmission flexible avec l'huile minérale comme milieu, aucun impact et l'usure dans le processus de fonctionnement et d'embrayage,mais peut aussi absorber les vibrations du moteur diesel et de la pompe à boue.Par conséquent, sa fiabilité de fonctionnement et sa durée de vie sont évidemment supérieures à celles d'une transmission mécanique sans couple.La durée de vie du moteur diesel et du système de transmission peut être augmentée de 40 ~ 60%, et l'amplitude de pulsation de la pression de la pompe à boue peut être réduite de 50%.
6Le roulement adopte une lubrification par éclaboussure forcée.Un passage d'huile est conçu sur le corps de la boîte pour lubrifier et refroidir la face finale de l'engrenage et du roulement afin d'assurer leur fonctionnement normal.
7Le dispositif d'interférence conique de pression d'huile est utilisé pour connecter l'arbre turbo, l'arbre de sortie et le trou intérieur du système de vitesses de la boîte de vitesses arrière.Ses caractéristiques sont: grand couple de transmission, longue durée de vie, sûre et fiable.
8Les extrémités de l'arbre d'entrée et de sortie adoptent un joint centrifuge sans contact, ne s'usant jamais, avec une longue durée de vie.
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